IS200ICIAH1AAB 24 channel output module

Functional Overview
The IS200ICIAH1AAB is a 24-channel discrete (digital) input module in the GE Mark VIe control system. Its primary function is to collect discrete signals (contact open/close signals) generated by field devices such as sensors,
 switches, and relays, convert them into digital signals that can be recognized and processed by the PLC or control system CPU,
and transmit the processed data to the GE Speedtronic turbine control system or other control equipment, enabling automated control and monitoring.

Key Technical Specifications
Rated Voltage: 24.0 VDC (Nominal)
Maximum Rated Voltage: 28.6 VDC
Maximum Rated Contact Input Voltage: 32 VDC
Number of Input Channels: 24 Discrete Inputs
Operating Temperature Range: -30°C to +65°C
Environmental Adaptability: Passes rigorous environmental testing, capable of long-term stable operation in harsh industrial environments

Compatible Terminal Boards
The IS200ICIAH1AAB can be paired with a variety of GE terminal boards, including but not limited to:
IS200STCIH1A / IS200STCIH2A
IS200STCIH8A
IS200TBCIH2C / IS200TBCIH4C
IS400STCIH1A / IS400STCIH2A / IS400STCIH8A
IS400TBCIH2C

Certifications and Safety

This module is UL certified and can be used in both hazardous and non-hazardous locations. The UL certification covers various classes and divisions, and relevant UL mark documents are available for reference.

Another area where vehicle power is in high demand is safety and advanced driver assistance. This includes powering the vehicle’s radar, lidar (a laser-based light detection and ranging system) and cameras. These combined sensor systems create a holistic picture of the vehicle’s surroundings far faster than any human driver can.

There must also be a computing system to evaluate any possible security threats. When necessary, the system must intervene in the steering, acceleration and/or braking systems to instantly evade any detected threat. It must also be able to interface with any autonomous driving system.

In the event of an accident, critical active safety devices require access to power that may be supplied by a short-term backup source, as the battery lines may be severed or the battery itself may be damaged, resulting in airbags, seat belt tensioners, emergency call devices, etc. Invalid. Eaton Bussmann supercapacitors offer efficient and highly reliable options for storing short-term, high-power energy in centralized safety installations or in the installation itself. Eaton Bussmann ESD suppressors provide essential ESD protection for the sensitive ICs that manage these systems, and Eaton Bussmann fuses locally protect PCBs from damage that could lead to short circuits.

Some of these systems will be located in the passenger compartment, while others will be located in the engine compartment. The components of each associated power converter must be appropriately selected.

Related components: MPIAV2 inductor, TVA supercapacitor, CC12H chip fuse, 0402ESDA-AEC ESD suppressor

48 Volt Challenge

High-end manufacturers have already begun incorporating 48-volt batteries into their vehicles, and this trend is expected to expand to all cars in the future. Eventually, 48-volt batteries may completely replace today’s 12-volt batteries. With a 48 volt battery, for a given amount of power, higher voltage means less current, which means less power loss – due to the relationship P=I2R.

For today’s affected high-end cars, 48-volt batteries will be used in applications requiring 500 watts and above, such as power steering, water pumps, turbochargers, suspension system control, and drivetrains and transmissions. Additionally, some of these vehicles will be close to hybrids, with the batteries providing actual movement during times when the vehicle is barely moving, such as during traffic jams and stops. The 12-volt battery will primarily serve passenger compartment needs such as the infotainment system and interior lighting.

AEC-Q200

AEC-Q200 is an international standard developed by the Automotive Electronics Council (AEC) to manage automotive passive electrical components. It specifies requirements for temperature, humidity and resistance to thermal shock – with different requirements for the passenger compartment and exterior areas.

Voltage spike protection is included, and the standards set for 48-volt components are much higher than those for 12-volt components. For the full-scale 400-volt or 500-volt batteries that pure electric vehicles will use, the standards are even higher.

In all cases, Eaton Bussmann’s automotive-grade inductors are qualified to the appropriate part of AEC-Q200. Additionally, Eaton Bussmann has and will continue to work with OEMs whose requirements exceed this standard.

Suitable for various applications

Eaton Bussmann offers many different inductor series suitable for every possible application, making Eaton Bussmann’s power components the best choice for the automotive industry. As cars get closer to being fully electrified, so too will Eaton Bussmann’s products, adapting to new, evolving and improving engine compartment and passenger needs.

The above-mentioned products can be viewed on Eaton Basman’s first-level authorized agent World Strong Innovation Platform. World Strong Innovation provides a full range of product information, selection guides, technical information, free sample applications, etc.